|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Чтобы начать создание AIRDRIVE DESIGN, DAIWA сначала разделила спиннинговую катушку на два ключевых компонента. Первым был механизм катушки, состоящий из корпуса и ключевых внутренних компонентов, таких как ведущая шестерня. Внедрение технологии MQ вместе с крепким приводом DIGIGEAR, который теперь становится стандартом для безынерционной катушки DAIWA, придало механизму высокой прочности и долговечности.
После разработки внутренних механизмов, DAIWA приступила к переработке ключевых компонентов, из которых состоит так называемая "передняя часть". Переработав узел ротора, шпулю и скобку, в 2022 году DAIWA удалось снизить вес передней части.
Результатом нового мышления явилась многолетняя технология AIRDRIVE DESIGN. DAIWA разработала шедевр, полный инноваций, позволяющий рыбакам полностью контролировать ситуацию во время ловли. Уменьшенный вес, плавное вращение и высокий отклик позволяют катушке свободно вращаться. Все эти элементы объединяются для создания AIRDRIVE DESIGN.
AIRDRIVE DESIGN можно разделить на 4 ключевые технологии.
Новый ротор AIRDRIVE ROTOR и недавно разработанная скобка AIRDRIVE BAIL позволяют снизить вес верхней части катушки. Снижение веса обеспечивает легкое и плавное вращение с быстрым стартом и низкой инерцией.
Излишняя масса и толщина были убраны, чтобы создать новую катушку AIRDRIVE SPOOL, которая идеально сочетается с ротором и дужкой AIRDRIVE ROTOR & AIRDRIVE BAIL, завершая модернизированный передний блок.
В отличие от традиционного внутреннего устройства катушки, DAIWA разработала конструкцию с минимальным контактом главного вала и шестерней под названием AIRDRIVE SHAFT. Благодаря этому методу снижается трение и улучшается плавность хода.
Сочетание этих новых технологий позволяет сделать катушку очень легкой, позволяет рыбаку почувствовать плавное вращение с малой инерцией, лучше контролировать леску и работу удилища.
Улучшенное распределение веса.
Усовершенствованная облегченная передняя часть катушки создает идеальное деление веса, когда катушка установлена на удилище. Идеальный баланс и положение катушки обеспечивает более плавное заброс и позволяет рыбалке с легкостью управлять удилищем.
Ключевой момент – низкая инерция. «Легкое вращение, высокая реакция и контроль».
22 EXIST – первая катушка, оснащенная более легкой и мало инерционной системой AIRDRIVE ROTOR.Более лёгкий ротор увеличивает функциональность небольших спиннинговых катушек. Более легкий и компактный ротор требует меньшего начального усилия вращения, создавая ощущение малой инерции и легкого старта. Как и в случае с автомобилем, более легкий автомобиль требует меньшего усилия для ускорения и меньше усилий для торможения.
Эта теория также применима и к рыболовным катушкам. Самый легкий ротор начнет вращаться с меньшим усилием и создать более легкое вращение. Его можно остановить с меньшей силой, и он очень чувствителен к изменениям скорости и частоты вращения рукояти. Ротор с малой инерцией позволит рыбакам комфортно ловить рыбу и лучше контролировать свою катушку. С другой стороны, тяжелый ротор может вызвать у рыбака ощущение плавного вращения исключительно из-за постоянного импульса, создаваемого большей вращающейся массой.
Традиционно всегда был компромисс между «легким и плавным вращением с малым усилием» или «тяжелым и мощным, но с более высоким сопротивлением вращению».
Разрабатывая AIRDRIVE ROTOR, DAIWA удалось объединить эти два понятия, чтобы создать новое содержание слова «легкий и крепкий» 22 EXIST. Недавно разработанный ротор AIRDRIVE ROTOR изготовлен из ZAION. Сохранив прочность ротора 18 EXIST, DAIWA удалось значительно снизить вес. Разработанный с акцентом на создание идеально круглой формы, ротор имеет безотказное и безупречное вращение.
Вес самого блока ротора уменьшился на 16% по сравнению с предыдущей моделью (на примере катушки размером 2500), и установив стандарт будущей конструкции ротора для небольших спиннинговых катушек DAIWA.
DAIWA уже удавалось снизить вес катушки в 18 EXIST. Однако, в 22 EXIST стало возможным еще больше снизить роторный вес. Никогда раньше DAIWA не удавалось снизить вес ротора сразу на 16%.
Инновационный и сбалансированный ротор круглой формы для создания более плавного вращения.
Испытание на прочность: оно показывает, что новый ротор AIRDRIVE ROTOR имеет равные прочностные характеристики с 18 EXIST. Изменение формы и толщины по сравнению с ротором 18 EXIST не только привели к снижению веса, но и позволило усилить места, где образуется значительная нагрузка.